2017년 11월 21일 화요일

한국 저가용 항공 기내식 (무료,유료)서비스

한국 저가용 항공 기내식 (무료,유료)서비스



저가항공 일반항공 비교해서 몇자 적어요~


1. 가격
일반 항공사는 기내식 등의 서비스 가격이 포함되어 있어서 가격이 비싼 편입니다.
반면 저가 항공사는 순수한 항공권 가격은 싸지만 각종 부가 서비스 (수하물, 기내식 등)비용이
추가로 붙을 수 있습니다.

2. 기종의 차이
일반 항공사는 다양한 기종을 보유하고 있습니다. 중단거리용 소형 기체부터 장거리용 초대형
기체까지 운용하며 노선의 거리와 수요에 따라 적절한 기종을 투입합니다.
반면 저가 항공사는 대개 기종이 한 가지로 통일이 되며 대부분이 중단거리용 소형기입니다.

3. 좌석등급의 차이
일반 항공사는 중단거리 구간에서는 비즈니스와 이코노미의 두가지 등급(항공사에 따라 비즈니스 대신
프리미엄 이코노미를 운용하는 곳도 있습니다)을 운용하며 장거리 구간에서는 일등석, 비즈니스, 이코노미
의 세 등급(마찬가지로 항공사에 따라 비즈니스 대신 프리미엄 이코노미를 운용하는 곳도 있습니다)
으로 나누어 운용합니다.
반면 저가 항공사는 대게 이코노미의 한가지 등급만 운용하는게 대부분이며 항공사에 따라 중거리
구간에 프리미엄 이코노미 를 운용하기도 합니다.

4. 노선의 차이
일반 항공사는 단거리 국내선부터 장거리 국제선까지 다양한 노선을 운항합니다.
반면 저가 항공사는 대부분이 국내선에 집중하는 편이며 중단거리(비행시간 5시간 내외)에
한하여 국제선을 운항하기도 합니다.

5. 비용의 차이
일반 항공사는 여러 기종을 운용하기 때문에 각 기종에 맞는 정비인력과 정비 스케쥴 등을
정해야 하기 때문에 정비에 많은 비용을 들이게 됩니다. 또한 대형기종을 운용하는 만큼
유류비도 많이 들어갑니다. 
반면 저가 항공사는 한 기종을 통일해서 운용하는게 일반적이어서 정비인력과 정비 스케쥴 등이
일반 항공사에 비해 적고 단순합니다. 따라서 정비비용이 줄어들게 됩니다.
유류비의 경우 보유 기종의 수나 비행 스케쥴에따라 더 많을 수도 있고 더 적을 수도 있습니다.
하지만 소형기종만 운용하는 만큼 대부분은 일반 항공사보다는 적게 드는 편입니다.

6. 일반 항공사의 장점과 단점
일반 항공사는 항공권 가격에 대부분의 서비스 비용이 모두 포함되어 있기 때문에 항공편을 놓치거나
수하물 기준을 초과하지 않는 이상 추가로 지불하는 요금은 없습니다. 또한 환불규정이 정해져 있어서
규정에 따라 전액 또는 일부가 환불 가능합니다. (예약클래스에 따라 안 될 수도 있습니다)
하지만 역으로 이러한 장점들 때문에 항공권 가격이 비싼 편입니다. 그래서 지속적으로 가격을 확인해 
조금이라도 더 저렴한 가격을 알아봐야 합니다.
기내식 비용까지 항공권 가격에 포함되어 있으므로 기내식을 추가 비용없이 먹을 수 있다는 장점도
있습니다. 
하지만 이것도 역으로 생각해보면 기내식을 안 먹을 경우 항공권 가격에 포함된 기내식 비용이
조금은 아까울 수도 있습니다. 이건 아마 사람에 따라 그렇게 느끼지 않을 수도 있습니다.

7. 저가 항공사의 장점과 단점
저가 항공사는 항공권을 아주 싼 가격에 살 수 있다는 큰 장점이 있습니다. 주기적으로 특가
항공권이 많이 나오는 편이며 가까운 거리의 경우 일반 항공사보다 훨씬 더 싼 가격에
항공권을 구매할 수 있습니다.
하지만 역으로 항공권이 싸다는 것은 각종 서비스 비용이 모두 제거된 가격이라는 것입니다.
따라서 항공권 가격에 수하물, 기내식 등의 추가 비용이 붙게 됩니다. 거기에 항공사에 따라서는
공항에서 체크인 시 추가요금을 부과하기도 합니다.
기종 또한 비용을 줄이기 위해 대부분 항공기를 중고로 매입 또는 리스하여 운용하기 때문에
사람에 따라선 여기에 거부감을 느끼기도 합니다.
또 다른 단점은 환불규정이 상당히 까다로워서 환불이 힘들다는 것입니다. 매우 싼 가격에 
항공권을 제공하는 만큼 대부분 환불이 불가능한 항공권입니다. 


tip
5시간 이상 긴 비행을 한다면 저가 항공을 추천 드리지 않습니다.
2~4시간 단거리 구간 비행을 한다면 가성비 좋은 저가 항공을 추천 드립니다.
가격면에서 일반 항공보다 30%싸게 티켓팅을 할수 있는 장점입니다.


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